物流外傳93：大陸力推「互聯網+流通」
楊惟雯
中國國務院總理李克強2016年4月6日主持國務院常務會議時，會議中部署推進“互聯網+流通”行動，這被稱為新一輪的中國“流通業革命”。
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一、中國的“流通業革命”
李克強總理追溯歷史說，17世紀法國誕生了最早的百貨商店，帶動了流通業革命；19世紀以後，美國出現了大批連鎖店，帶動了新一輪的流通業革命。而今天在“互聯網+流通”的潮流中，將催生新一輪的“流通業革命”。
“互聯網+流通”行動，乃透過大眾創業、萬眾創新，發展新經濟，有利於流通業降本增效，拉動消費和就業。
國務院21日又發布《深入實施「互聯網+流通」行動計畫意見，將進一步推進線上及線下實體通路融合發展，從供需兩端發力，實現穩增長、擴消費、強優勢、清障礙、降成本、提效益；意見中指出，實施「互聯網+流通」行動計畫，有利於推進流通創新發展，推動實體商業轉型升級，拓展消費新領域，促進創業就業，增強經濟發展新動能。
意見中提出，要加快推動流通轉型升級，積極推進流通創新發展，加強智慧流通基礎設施建設，鼓勵拓展智慧消費新領域，大力發展綠色流通和消費，深入推進農村電子商務，積極促進電子商務進入社區，加快完善流通保障制度，發揮財政資金引導帶動作用，增強流通領域公共服務支撐能力，健全流通法規標準體系，營造誠信經營公平競爭環境等十二項要求。
意見中也指出，要積極推進「互聯網+流通」行動，著力降低流通成本，提高流通效率，擴大有效供給，鼓勵有條件的地方設立「互聯網+流通」發展基金，引導社會資本、境外資本加大對流通領域互聯網等資訊技術應用的投入。
意見還提到，要加大對物流基地建設、冷鏈系統建設等政策性扶持力道，規劃和佈局物流基地、分撥中心、公共配送中心、末端配送網點，加大流通基礎設施投入，支援建設農產品流通全程冷鏈系統，重點加強全國重點農業產區的冷藏保存建設。
據有關統計資料顯示，2015年大陸網購零售交易額達3.88萬億元，同比增長33.33%，躍居全球第一位。中國已搭上了最新一輪“流通業革命”的快速列車。
依國際財經時報（International Business Times）報導，截至2016年3月31日的財政年度，以商品交易總額（GMV）計算，阿里巴巴已超越沃爾瑪成全球最大零售公司。
阿里巴巴指出，該公司網上交易額已達到中國零售總額的10%，並直接產生了1500萬的就業機會。它用了13年，證明了與實體零售商不同的商業模式的力量。
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二、電子商務的本質
首先，我們再來看看電子商務的本質是什麼？
（一）定制和外包
在互聯網時代，人們的需求越來越個性化和多元化，品牌和款式趨於更多、更新、更快、性價比更高。
所以，電子商務的未來就是“定制和外包！”很多電商供應鏈正由"下訂單、流水線、計劃性生產"向"拿訂單、多款、分批次生產"轉變！
例如，傳統企業經營模式，一開工生產即是10萬條褲子！但是很多電商品牌，卻可以將一件單品從100件起做。如果這件單品不適合消費者口味，電商品牌的損失由100件，而傳統品牌的損失就是10萬件！
當消費者開始引導供應鏈，這條鏈條的起點是消費者發起需求，由此形成定制，然後經歷層層外包，分解性生產，再由物流快遞將產品送到消費者手中。當傳統服裝行業都在下滑的時候，很多電商品牌卻逆勢增長，這就是本質原因。
（二）預售和試銷
傳統時代是先“生產”後“消費”，
而現在則是先“消費”後“生產”。
傳統供應鏈各個環節之間缺乏即時對接，導致產品資訊不能及時回饋，造成熱銷產品的庫存不足、滯銷品的庫存積壓等問題。
現在的供應鏈是逆向的，也就是說先由消費者在平臺上表達自己的需求，再由平臺下訂單給製造商，製造商組織供應商去生產製造，這樣生產的產品很容易被大家接受。
因此，產品的試銷也是很好的手段，你可以選擇在電商平臺進行試銷，如果試銷得到的回饋是非常OK，立刻開始做大批量生產。通過消費回饋我們可以精准的推算出市場需求量有多大，然後再給你的下游供應鏈下定單。而這個時候你基本上沒做什麼投入，這就是所謂的“輕資產”模式。誰都不必先把錢壓在某個環節，當產品進入到週期性運作之後，再去做運營規劃，進入常態化，於是一個新品牌就誕生了！
（三）新零售---網紅經濟
傳統的零售比較複雜，包括：直營、加盟、和線上，屬於混合管道，徹底解決零售的問題，必須做到三店合一、同款同價，要破除層層批發，和不同管道不同價的問題。
而未來零售的應該是製造商根據消費者的需求，通過協調供應商把產品生產出來，統一制定好零售價格，價格必須做到全國統一、線上和線下統一，然後商品通過各種管道賣給消費者以後，再根據供應鏈上的各個環節的關係分攤成本、分配利潤。
這個新經濟業態，又稱：網紅經濟。
傳統生意確實越來越難做。生產的產品無論好與差，實在是太多了，有的達到氾濫的地步，要想把好產品銷售出去，真的很困難。即使一個產品如果創出了知名度，就會有冒牌出現。
但是，網紅經濟會那麼火呢？這是因為嶄新的“消費關係”正在形成一個三方關係：
1、生產商：是指經營生產環節，以生產產品為核心的，比如工廠。
2、流通商：是指經營產品的流通環節，以管道為核心的，比如快遞公司。
3、消費商等：是指經營消費者的環節，以引導消費者購買為核心，比如自媒體、網路大V、明星、網路紅人、模特。
其實，網紅就是粉絲經濟，就是取代傳統經銷商。
因為，每一個生產商都在想著這件事：如何擁有並鎖定消費者？
經濟活動的重心已進入消費者這一端，誰能擁有並鎖定消費者，成了最關鍵的事。
這方面之前是依靠傳統經銷商，他們雖然曾主導和經營市場，當然也需要大資金去拿貨。而如今已經被淘汰。
未來，那些擁有大量粉絲的人，只需把使用產品的效果分享給更多的人，就可以影響消費。甚至做的再大一點，可以聯合粉絲向廠家定制產品。他們成了鎖定消費者的一種管道。
歸根結底，還是因為：消費者的主動權變大了！
身為一個普通人，開發屬於自己的產品，聽起來是那麼不可思議。的確在傳統的商業裡，我們很難變成一個“生產者”，而未來我們每個人都將擁有這種機會。
假設你有一個設計的創意，你很興奮地把新設計繪製出來，之後你該怎麼做呢？
如果你的粉絲夠多，你可以把它分享出去，讓粉絲們著實驚歎一把；即使你還沒有那麼多粉絲，如今越來越多線上設計社區或創意商城，都是讓有想法和創意的人在這裡註冊、交流、討論，形成聚集群，你也可以把作品圖片放在上面的上個人主頁上。然後，當有粉絲或者網友看到喜歡的作品，他們就可以直接下單，這時你就可以聯繫那些具備定制化能力的工廠了！
這就是以定制為內涵的時尚品牌，它將隨著95後逐漸成為購物主力而更具競爭力。而同時，如果有消費者真的很喜歡，還可以點擊一鍵分享，發到自己微信、微博、QQ空間…等等，吸引更多購買，分享之後產生的購買他應該拿到相應的分成，這也是移動電商的核心價值，你的品牌也得以成長。這就是從創意到產品的過程，互聯網幫我們解決了資訊和管道的問題，這必將引起一場個性和興趣的解放，包括我們個人價值的實現。這也是拉著走。此時中國經濟的重心前移至“消費者”的一端。
如今，這種“逆向”的消費關係已經徹底進入我們生活，依託移動互聯網的發展，很多供應關係都遷移到了手機上，消費者下訂單再也不受時間和場所局限，隨時隨地可以通過手機進行有效提高管理效率，比如打車、叫外賣、洗衣服、做美甲、預訂酒店、訂車票和機票、都是先有消費先通過平臺下訂單，然後再有平臺做出回應，由“生產商”（廣義上的）來向我們提供服務。
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三、電子商務的瓶頸制約
李克強進而強調，要搶佔流通業革命“先機”，保持領先地位，就必須在硬環境和軟環境方面突破四大“瓶頸制約”:
1、第一大“瓶頸”，是農村資訊基礎設施建設滯後。
中國農村仍有巨大的市場需求和潛力，還沒有完全帶動起來。當前電信企業要加大投入，進一步加大農村寬頻網和基站建設！
總理說，“這既有利於工業產品下鄉，讓農村人與城裡人享受同樣的消費服務；又有利於農產品拓展市場，提高農民收入。”
總理此前曾在多個場合力推“農村電商”，以互聯網縮小城鄉差距。根據有關部門的統計資料，2015年農村地區網購交易額達到3530億元，同比增長了96％。
2、第二大“瓶頸”，是智慧物流體系、物聯網，以及冷鏈運輸滯後。
2015年9月，李克強總理在河南考察期間，一位電商企業負責人介紹了他們探索的“冷凍車眾包”模式，由司機和公司共同出資購買冷凍車，打造冷鏈運輸系統。一台冷凍車的價格是70萬，確實比較高，但他們通過GPS等資料綜合調度，將冷凍車的空載率降低到10%左右，運輸效率、經營效益都大幅提升。
李克強表示，“中國有13億人，這麼大的市場。打破這個“硬瓶頸”制約，把流通真正搞活了，我們就能釋放13億人巨大的市場需求和潛力。我國對冷鏈設備設施的市場需求仍然很大，因此要打造智慧物流體系，發展物聯網，突破冷鏈運輸滯後這個“硬瓶頸”。
3、第三大“瓶頸”，是營商“軟環境”的滯後。
假冒偽劣、坑蒙拐騙不時發生，公平競爭環境亟待加強。“假冒偽劣、侵犯智慧財產權等行為，既是對其他企業的不公平競爭，最終也會影響整個行業的健康發展。”李克強說。他明確要求有關部門，要通過對互聯網、大資料等新技術的運用，進一步提高事中事後監管水準。
“我們已經實現了‘三證合一’、‘一證一碼’，有關部門要在此基礎上，進一步提高對假冒偽劣、坑蒙拐騙、侵犯智慧財產權等行為的監管水準。”總理說，“要用合理監管破除營商環境的‘軟制約’，推動線上線下流通業健康發展。”
4、第四大“瓶頸”，是偏高的實體商鋪租金：
“我們要讓線上線下融合發展，既要讓實體店‘上網’，也要讓網店有機會到‘線下’來，但這方面一個重要的瓶頸制約，就是偏高的商鋪‘租金’。”他要求，政府要改變規劃、管理理念，增加商業網點數量，引導實體商鋪降低租金。
“我看到有些城市，街邊到處是小店，賣什麼的都有，不僅群眾生活便利，整個城市也充滿活力。但有的城市規劃、管理觀念存在偏差，一味追求‘環境整潔’，犧牲了許多小商鋪。這樣的城市其實是一座毫無活力的‘死城’！”
李克強總理說，沒有百姓便利的生活條件，大城市就會萎縮，流通業發展也就失去了根基。李克強要求有關部門，要通過市場手段，有效引導降低實體店鋪租金，加快線上線下融合發展，促進分享經濟成長。
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