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物流外傳64：京東模式

楊惟雯

在電商界，有很多人認為京東“JD.COM”是中國的亞馬遜，因為京東在自設物流等方面創新的"京東模式"，給大家在用戶體驗提升方面，帶來一些啟發。

一、京東模式的六大特色

很多社會化物流，但並非能真的能做到“送貨上門”——收貨人不在家、無法預知準確到貨時間點、配送員不願意上樓…等等，造成的實際情況是很多的“下樓來取”、“放物管那裡了”…等等。因此使用者體驗並不好，尤其是訂單量越大、體驗越不好。所以京東自設物流，並創新了"京東模式"。其六大特色如下﹕

1、堅持自設物流：
京東自建自營物流體系，並藉強大的物流能力帶來良好的購物體驗。
而亞馬遜和淘寶的物流系統，主要是投入在平臺方，最後一哩的物流都是與協力廠商合作，這種方式的投入少，可以將更多資源做其它的運用，例如亞馬遜投入強大的技術後臺；淘寶天貓投入雙11、雙12造節的推廣費用！
這是因為美國擁有成熟的物流和交通體系，所以亞馬遜可借力強大的協力廠商支援。
而淘寶天貓則沒這麼幸運了，大陸物流業的不發達，讓淘寶天貓的用戶體驗差強人意，但淘寶天貓模式屬於虛擬商業地產，物流用戶體驗差，用戶尚可以怪罪商家。

而京東一直以來的自採模式，所有環節都必須對用戶負責，這也是為什麼京東投入百億資金大力自建物流。

目前京東擁有28000多名倉儲員、配送員，支撐起京東的物流網路：
截至2014年2月，京東在34個城市擁有82個倉庫，總建築面積為130萬平方米，在476個城市設置1485個配送站以及212個自提點。京東在40個城市實現“下單當日投遞”，在248個城市實現“下單次日投遞”，因此，提供上億用戶極致物流體驗。

2、透過自採，解決假貨問題：
淘寶十年的發展，一直無法解決假貨問題。
而京東則透過自採方式，透過內部採購流程的嚴格把控，基本上解決了假貨問題。

3、建立京東獨特的信用系統：
信用系統方面本是馬雲最大的驕傲，畢竟阿里巴巴就是靠信用保證來賺錢，給供應商加上一個誠信通的小小圖示，就一年收了幾千、上萬的錢。但2013年底阿里爆發的淘寶天貓刷信用的大規模封店事件，讓大家發現，信用體系建設似乎沒這麼簡單。

而京東模式建立的信用體系，乃奠定在以下四大基礎上：
一是自採思路的品質保障信用。
二是自建物流的送貨時間信用。
三是標準客服的售後服務信用。
四是貨到付款的支付信用。
這四大基礎，建立了京東的獨特信用系統。

4、以流量優勢佈局O2O，進行線上線下深度合作：
京東透過構建包括商家後臺管理、會員俱樂部、全管道行銷工具、網銀錢包與消費信貸、資料管理平臺和標準商品資料庫，佈局O2O體系。
目前，京東可以開放介面對接大型商家ERP系統，以及向小型商家提供雲端服務對接門店系統，同時外部引入地圖入口（比如百度）和社交入口（比如微信、微博和微店），從位置、服務、庫存、價格四個角度為商家搭建線上管道。

5、京東“白條”的金融創新：
在淘寶模式中，阿里金融也是很重要的支撐系統。
而京東在供應鏈金融創新方面，是運用信用體系和大資料的結合，可以在消費者消費貸款領域有所創新突破，京東“白條”的推行，即對拉動消費者消費方面，有很大促進作用。

6、通過市場化的方式跨境交易：
為什麼沃爾瑪、亞馬遜可以在全球這麼多國家開設連鎖店、而淘寶日本卻是成效不大？
因為前者都是自營自採模式，在進入一個市場後，可以很快強化供應鏈，可以採購符合當地的品牌商品，然後快速推廣打開市場。
而後者只是虛擬商業地產模式。進軍新市揚，則是依賴招商，只提供系統後台和平臺行銷方式讓商家入駐，但對後端並沒有任何控制力和管理力。
而京東模式也是自營自採模式，透過境外電商的形式，在國際化發展中，可把大陸的過剩產能輸送出去，並可以避免通關退稅、結匯等很多問題，這是一個很好的思路和典範。

7、電子發票和電子稅務方面：
由於京東每單交易自動開發票，進一步保障用戶的消費權益，也解決稅務問題。

到目前為止，京東獨特的模式，已經獲得幾十萬品牌商的支持，1.4億用戶的認可，並在1000多億銷售規模的實證中獲得高度肯定。