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搖錢樹69：演算法的重要性

楊惟雯

在大數據時代，為了獲得演算法、獲得大資料，全球航運業巨頭馬士基也投資了美國量化對沖基金CargoMetrics，後者可通過衛星資料監控全球12萬艘貨輪的軌跡，可為馬士基油輪公司提供分析模型和演算法，來管理航運業務。

馬士基油輪公司已宣佈，與CargoMetrics達成投資協定。CargoMetrics將向馬士基油輪提供演算法分析模型和演算法，運用AI技術，更好地管理航運業務。

其中，馬士基油輪隸屬于跨國集團馬士基集團，旗下共擁有158艘油輪，是全球最大的油輪公司之一。

而CargoMetrics來頭也不小。這家位於波士頓的對沖基金已獲得了眾多大佬的青睞，包括對沖基金巨頭Paul Tudor Jones、谷歌執行主席Eric Schmidt、以色列航運億萬富翁Idan Ofer等都投資了該基金。

目前，全球貿易的90%由海上運輸完成，而這家基金可通過監控衛星資料來追蹤全球12萬艘貨輪的路線變化，尋找更有效益的交易模式。

與傳統基金公司不同，CargoMetrics是一家量化對沖基金。其擁有AI技術，善用大資料分析，提昇營運績效，正挑戰傳統油輪行業的“直覺操作” 模式。

由於全球油輪市場變化莫測，僅僅一周之內，大西洋上一艘中程油輪的日均費用就可能翻倍或者減半。所以，這是一個變幻莫測的行業，最重要的就是讓油輪在正確的時間出現在正確的地點。

通過此次投資，馬士基油輪希望借助對沖基金的大資料能力，預測油輪需求，提高全部船隻的運載執行能力，充分利用價格趨勢的變化增加盈利。

而且，不僅是油輪公司，航運中重要一環的港口，也在投入大資料的懷抱。

通用運輸和美國洛杉磯港也於近日宣佈，將擴大一項去年開始的試點方案，將數位化方案應用於港口。新協定總價值接近1200萬美元，預計將使港口效率提高8%至12%。

通用運輸主席Jamie Miller表示，這是探索這類系統的重要一步，今後可以應用到美國及全球的港口中。

基本上，此類量化投資早就獲得了華爾街的青睞，此次進入全球油輪巨頭的視野並不奇怪。

所謂的量化投資，就是電腦通過演算法篩選資料和貿易，是目前基金世界最火的工具。巴克萊預計，量化對沖基金的資產總額在過去十年中已經翻倍，在2017年達到了歷史性的5000億美元。儘管2017年許多量化基金的表現有所下滑，但是許多投資者仍舊對量化基金保持了高漲的熱情。他們堅信，未來資產管理將不可避免地使用到大資料。

尤其在全球航運業即將迎來無人駕駛貨輪的時候，如何獲得大資料，也成為了航運公司管理業務的最新手段。