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物流寄情107：阿里巴巴的

供應鏈管理

楊惟雯

阿里巴巴：社會化平臺供應鏈整合模式

【背景】
過去十年間，大陸電子商務市場複合增長率超過80%。
在B2C寡頭格局形成過程中，電商巨頭之間的競爭已經延伸至零售市場之外：亦即移動支付輿現代物流。

首先，我們先盤點2013年馬雲在物流供應鏈領域相關的大動作：
●年初馬雲宣佈顛覆傳統銀行，在商流、物流基礎上，延伸出來做供應鏈金融服務。
●4月29日，阿里巴巴5.86億美元購入新浪微博約18%股份。
●5月10日，阿里巴巴2.94億美元投資高德地圖28%股份。
●5月28日整合三通一達、順豐，啟動菜鳥網路。
●6月天貓將“八萬單車厘子＂C2B預售模式從美國賣到大陸。
●9月，馬雲宣佈將阿里大物流併入菜鳥。
●11月初阿里巴巴“淘工廠”試運營，整合供應鏈前端平臺。
●雙11全面啟動的O2O戰略。
●年底的最後重要收官之作，12月5日28億港幣投資海爾日日順。以上這一切，都可以看出馬雲的社會化平臺供應鏈整合步伐。

【模式解讀】

電商物流可分為倉儲、幹線和最後一公里配送三大環節。
國外電商往往選擇“定制倉儲+專業協力廠商物流配送”的模式。

但大陸電商巨頭卻另闢蹊徑。其中，京東、蘇甯等成為自建物流的代表，並分別在倉儲、配送兩大環節各擅勝場。

至於阿里巴巴集團，物流一直被認為是它的短板。因此，阿里試圖尋找最優的社會化物流整合方案。最後，阿里和銀泰集團、複星集團、富春集團以及順豐、“三通一達”快遞公司共同出資，在深圳成立“菜鳥網路科技有限公司”（以下簡稱“菜鳥網路”）。

菜鳥網路的目標是“讓全中國任何一個地區做到24小時內送貨必達。”在8-10年的時間裡，計畫以3000億元的代價在全國範圍內建立起一張能夠支援日均300億網路零售額的中國智慧物流骨幹網路（以下簡稱“CNS”）。

——這也意味著，菜鳥網路的終極目標是壟斷整個網路零售市場的物流配送。

此“平臺型物流”概念，是一個既具有阿里基因，又能以3000億的投入帶動幾十萬億的物流基礎設施改造，對大陸各地方政府來說無疑是極具誘惑力的。

但菜鳥網路一直強調自己是一家互聯網公司，而非物流開發商。
此前，代號“天網”的阿里物流事業部就在進行相關的軟體發展和資料服務工作。
在商戶環節，阿里集團為平臺內的商家提供消費、倉儲以及庫存等資訊，讓其能夠以最快的速度完成從下單到發貨的過程。
在物流環節，則試圖把所有的快遞公司都接入到阿里平臺中來，物流後端系統讓商家和快遞公司彼此選擇，達到資源的最優配置。
菜鳥網路則一度被稱作“地網”，負責在國內選定的節點城市裡進行專案開發、光纖接入和系統搭建等工作。

最後，阿里物流事業部併入菜鳥網路。“天網”與“地網”的結合，目的就是整合出社會化物流的最優方案。

基本上，菜鳥網路的管理層拋棄了傳統的物流園開發模式。它也不效仿京東去自建物流，這樣可以避免巨額資金投入，吞噬了公司的盈利和現金。

最終，菜鳥網路形成了電商產業新城概念。這本質上仍舊是產業集聚效應，核心就是菜鳥網路負責建立的物流倉儲基地，以中小商戶和快遞公司為核心客戶，試圖將原材料生產到完成銷售整個產業鏈轉移到菜鳥網路平臺之下，再漸漸衍生出商業、住宅以及其它配套設施出來。

值得一提的是，菜鳥網路的核心盈利不是來自租金，而是大資料服務。具體而言，傳統物流商往往專注於為大企業客戶提供服務，追求租戶結構的穩定和租金收入的穩步提升。也因此，客戶所租用的面積越大、時間越長越好。但菜鳥網路則致力於通過資料和資訊服務來引導自己的客戶，不斷降低庫存和網點分配，追求的是貨物的快進快出。

倉儲之外，菜鳥網路還會建立起商業專案，並鼓勵租戶在園區內開設類似於品牌旗艦店的O2O體驗店。他們希望平臺內的商戶、尤其是淘寶商城內的中小賣家能夠來此租庫、開店乃至生活。再吸引為商家提供軟體服務的IT公司來到這裡，直至形成一個完整的電商生態圈。

但這一切都還只是設想。到底要形成什麼樣的模式，的確是菜鳥過去一年來，需要面對的最困難的問題。

此外，阿里巴巴亦和中郵集團共同簽署了戰略合作框架協定，雙方將合力建設中國智慧物流骨幹網路。這樣的佈局，借力中國郵政所擁有11.8萬處營業網點，可覆蓋全國農村、城鎮、偏遠極寒地的無盲區，可完善末端配送格局。
且中國郵政作為萬國郵聯成員單位，擁有目前世界上最大的郵政網路，與世界120多個國家和地區建立了直接通郵關係。同時，它的國際業務在海關、航空等部門均享有優先處理權。目前，中國50％以上的跨境電商包裹都是通過中國郵政管道發往海外。
在此次合作中，阿里巴巴將可填補目前民營快遞的海內外短板，滿足阿里電商生態的全球化需求。

總之，阿里巴巴的整合模式是完全利用社會化供應鏈平臺進行整合的一張大網。
1、收購新浪微博，是從供應鏈前端抓住用戶需求，實現精准的用戶需求資料採擷和精准電商前段行銷手段。
2、淘寶+天貓等平臺控制的是商流，同時還有聚划算等平臺。
3、支付、餘額寶和阿里金融控制的是資金流。
4、啟動菜鳥整合快遞企業，同時在全國核心城市圈地，年底投資海爾日日順控制全國2800個縣級配送站、26000個鄉鎮專賣店、19萬個村級服務站，這一切都是佈局中國電商物流的一張大網。
5、阿里巴巴的“淘工廠”試運營，這是以虛擬工廠供應鏈模式：整合製造+代工，推動C2B的大戰略，這徹底看出了馬雲的推C2B的決心。
6、最後用大資料將整個供應鏈串起來，駕馭整個供應鏈。

【行業價值】
阿里巴巴的整合模式，對行業來說是一把雙刃劍。
積極的一面是通過互聯網思維來整合傳統物流供應鏈平臺，能夠帶來意想不到的創新，對行業的發展起到重要推進著用，這也許會成就未來最大的社會化供應鏈服務平臺。
消極的一面是，一個非專業供應鏈的主導者，在資本的驅動下整合供應鏈平臺，可能嚴重缺乏接地氣的風險。